Aquí comparto el primer video de escape de bunker, semana a semana iré publicando nuevos tips basado en las preguntas que llegan a nuestro website, wwww.mariocrisci.com
Para hacer un buen golpe de búnker, lo principal es conseguir que su swing se acelere en el momento correcto.
Los amateurs tienden a hacer el swing hacia atrás muy rápido, probablemente porque odian estos golpes, y luego desaceleran cuando bajan y el palo entra en la arena.
Intente hacer un swing más amplio y lento que consiga velocidad a través de la arena.
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El plano del swing se ha discutido mucho, pero no se ha entendido bien.
Una de las razones principales por las que los golfistas aficionados no pueden generar la potencia que realmente desean, es porque no respetan el plano del swing adecuado al palo que estan jugando, un problema que es más evidente con los hierros largos y, en mayor medida, con el Driver.
Lo que necesitan entender es que el plano en el que el palo debe viajar a través del swing en la subida (backswing) y en la bajada (downswing) es un camino dictado por el ángulo de apoyo (lie) del palo que van a utilizar, y cambia según los mismos.
A medida que el ángulo de apoyo se reduce de los hierros cortos al driver, el plano del swing correcto se vuelve más plano –o sea se hace mas horizontal y menos vertical-.
Para tener una mejor idea de la diferencia de los planos entre el driver y los wedges, intente este ejercicio:
Sostenga su driver con la mano derecha y el wedge con la izquierda apoyando el palo en su posición natural en el suelo. Observe la diferencia de cuánto mas plana (horizontal) está la vara del driver con relación a la del wedge. Esto le dará una idea del plano por dónde debe viajar cada palo a través del swing.
Basicamente hará un traslado de ángulos
En cuánto a los golpes largos de salida con el Driver, veo a muchos golfistas amateurs y varios profesionales con los que trabajo, que luchan con la falta de potencia o con un “slice” crónico (no se sorprenda, los Profesionales son humanos y cometen muchos mas errores de los que usted podría imaginar), y eso, entre otros factores es consecuencia de que producen un swing con un plano incorrecto; falta de giro, excesiva acción de brazos...
Está aceptado que debe existir cierto equilibrio entre la verticalidad y la mayor amplitud posible de arco, pero cuando se hace hace un swing excesivamente perpendicular se le quita amplitud al movimiento, una de las claves para generar mayor velocidad con los palos más largos.
Si la línea del backswing con el Driver es demasiado vertical, casi con toda seguridad el downswing sea también proporcional, apareciendo así las compensaciones de movimientos y por tanto los errores.
Para mantener el plano correcto, también es necesario que no exista ningún tipo de balanceo tipo flexión - inflexión, procurando conservar los ángulos y la estabilidad en el transcurso de todo el swing.
Si usted puede mover el driver en el plano correcto y darle a su swing una amplitud extra, estará preparado para conseguir mas velocidad en el swing a través del impacto y golpear con mayor potencia.
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